Autor: Martin Ganglberger

Sound Like a Boss! Rechtzeitig zum Saisonstart brachte BOS für die GS und GSA ab Baujahr 2017 mit der Desert Fox Rallye Edition einen mattschwarz-beschichteten Euro-4 Slip-On aus Edelstahl auf den Markt, welcher zur hier vorgestellten GS wie die sprichwörtliche Faust aufs Auge passt. Und obwohl sich seriöse Hersteller in Zeiten der Euro-4 Norm bezüglich des Sound nichts mehr schenken, besticht der Desert Fox mit seinem besonders dumpfen und sportlich-kernigen Klang.

„BOS Desert Fox Rallye Edition Slip-on“ weiterlesen

Mehr Funktion ohne Style-Einbuße für die BMW R 1200 GS! Die „Lock-It“ Kofferhalterlösung von Hepco & Becker ist zwar nicht ganz neu, aber dermaßen praktisch und stylish, dass ihr im Rahmen meines aktuellen BMW GS-TuneUps eine tragende Rolle zukam. Die XPlorer Koffer aus Aluminium mit schlagfesten Kunststoffanteilen besitzen nicht nur ein modernes Design und einen großen, gut nutzbaren Stauraum ohne Ecken und Kanten – sie sind obendrein stabil, wasserdicht, ergonomisch bedienbar, absperrbar und optional schwarz eloxiert. 

„Hepco & Becker Lock-It Seitenkofferträger“ weiterlesen

Austausch des OEM-Halters der hinteren Blinker und der Kennzeichenleuchte gegen die dezente Universal-Kennzeichenbeleuchtung von Rizoma an der Ducati XDiavel. Ohne Bohren, ohne Beschneiden des Original-Kabelsatzes und unter Einhaltung der gesetzlichen EU-Vorschriften.

„Rizoma-Kennzeichenbeleuchtung an der Ducati XDiavel“ weiterlesen

Stolze XDiavel Besitzer, welche nach einem seitlichen Kennzeichenhalter Ausschau halten, um die mörder Optik des proprietären Pirelli Rosso II Hinterrad-Reifens zur Schau zu stellen, mit einem stylischen Windschild die Instrumente vor Sonneneinstrahlung und Insektenbeschuss schützen wollen und mit der OEM-Blinkerlösung sowie vereinzelt vorhandenem Plastikgedöns unzufrieden sind, werden schlussendlich beim Edel-Lieferanten Rizoma fündig. Neben ihrem umfangreichen Standardprogramm führen die Italiener viele exklusiv für die XDiavel produzierten Teile im Sortiment.

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Das erste Mal auf der Rennstrecke. Welche Regeln gibt es zu beachten? Vorbereitung des Motorrads und andere Tipps.

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Im Naturpark Kamptal-Schönberg führt so gut wie jede Straße ins ganz persönliche Motorrad-Glück. Und überall säumen Naturgenuss, Verkehrsarmut und Gastfreundschaft den Weg. 

Das Waldviertel. Unendliche Weiten. Wir schreiben das Jahr 2016. Nur wenige Kilometer von den größten Metropolen Österreichs entfernt dringt 1000PS in Gebiete vor, die nur wenige Biker zuvor gesehen haben. So auch in den 1986 gegründeten Naturpark Kamptal-Schönberg, welcher offiziell im südöstlichen Waldviertel liegt und von der Flusslandschaft des 153 Kilometer langen Kamps geprägt wird. Gemeinsam mit den Wäldern des Manhartsberges und den beinahe schon legendären Weingärten von Langenlois & Co. ist Niederösterreichs zweitgrößter Naturpark nicht nur idyllischer Schnittpunkt dreier Kulturlandschaften – er ist auch Paradebeispiel für ein Motorradparadies. Denn das Straßen- und Güterwegenetz ist dicht und im Allgemeinen picobello asphaltiert; angesichts des spärlichen Verkehrsaufkommens erfordert es nur eine handvoll Radarboxen und kaum Verkehrskontrollen.
„Feierabendrunde durchs Kamptal“ weiterlesen

Ein „behind the scenes“-Special von NoPains letzter Pressereise. 

Wer unter dem verlängerten Pressewochenende mit Journalisten, Entwicklern und Profis einen kostenlosen Wellness-Urlaub mit zahlreichen Produkt-Weltpremieren im sonnig-warmen Mallorca vermutet, täuscht sich gewaltig. Die Recherche und Erstellung eines derartigen Artikels für Bikeboard.at ist mit harter Arbeit, immenser Aufopferung und dem Meistern zahlreicher Gefahren verbunden.

„Welt der Wunder“ weiterlesen

Radhasi auf Urlaub. 

Draußen wütet ein heftiger Schneesturm, das Thermometer zeigt minus 2 Grad Celsius und der Bodennebel gefriert. Ein ganz normaler Sonntagmorgen im Dezember, gepaart mit schrecklichen Kopfschmerzen nach einer durchgezechten Nacht. Viel schlimmer kann ein Tag eigentlich nicht beginnen, sollte man meinen.

„Reif für die Insel“ weiterlesen

Zum Abschluss der Saison landet Radhasi auf dem dritten Platz. Die Freude ist getrübt, denn der Sieg wäre drinnen gewesen, und in der Winterpause bahnt sich eine Depression an, deren Grenze zwischen Schweinsbraten und Gemüsesuppe angesiedelt ist. Sechs Kilo später ist das Radhasi „nur mehr“ ein mächtiger Schatten seiner selbst.

„Mit Vollgas durch die Winterpause“ weiterlesen