Martin "NoPain" Ganglberger

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Aktuelle Blog-Einträge

RexXer ECU Tuning

Flashen der Motorsteuerung an der Ducati Hypermotard 950, Supersport 939, Scrambler 1100, Monster Monster 821 und Monster 1200

Das Flashen der ECU (die Abkürzung steht für „Electronic Control Unit“) verspricht bei richtiger Anwendung ein verbessertes Ansprechverhalten mit mehr Drehmoment und Leistung im relevanten Drehzahlbereich. Dazu wird ein modifiziertes Mapping ins Motorsteuergerät eingespielt, das unter anderem die Auspuffklappe stilllegt und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis sowie die Zündzeitpunkte für mehr Durchzug und Leistung optimiert.

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Hepco&Becker Gepäcksystem für die Ducati Hypermotard 950/SP

Modellspezifische Gepäck- und Trägersysteme mit Hepco&Beckers Royster Softtaschen machen die Ducati zu einer waschechten Hyperstrada.

Ducatis neueste Hyper-Generation ist überraschend alltagstauglich und überzeugt gleichermaßen in der City, beim Landstraßen-Heizen und im Hobby-Einsatz auf der Rennstrecke. Selbst in den Alpen macht sie eine gute Figur. Und hätte man seitens Ducati – abgesehen vom hauseigenen Tankrucksack mit Zurrgurten – die Unterbringung von Gepäcktaschen oder Koffern berücksichtigt, so ließen sich mit der Hyper auch Mehrtagestouren würdig in Angriff nehmen. Für Abhilfe sorgt nun Hepco&Becker mit cleveren und modellspezifischen Zubehörteilen, welche die Hypermotard 950 in einen potenten Sporttourer verwandeln.

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Nachrüstbares Zweirad-Reifendruckkontrollsystem von Michelin

Obwohl in immer mehr Motorrädern Hightech-Assistenten wie ABS, Traktions- bzw. Wheelie-Kontrolle, elektronisch geregelte Fahrmodi, Quickshifter oder Tempomat von Werk aus zu finden sind, ist bei der relativ banalen Reifendruckanzeige meistens Fehlanzeige. Dabei ist der korrekte Reifendruck beim unmittelbarsten Bindeglied zwischen dem Motorrad und der Straße das Um und Auf für besten Grip, guten Komfort, ein optimales Handling und geringen Verschleiß – von den Gefahren eines dramatisch abgesunkenen Luftdrucks aufgrund eines schleichenden Plattfußes einmal abgesehen. 

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Über NoPain

Zur Person
Benzingesteuerter, charismatischer, unnahbarer Egoist mit einem Hang zur exzentrischen Omnipräsenz.

Daten
Geboren: 26.03.1973, Wien
Sternzeichen: Widder
Specs: 175 cm, 69 kg
Wohnort: Schönberg am Kamp (NÖ)

Motto
Die Leidenschaft bringt Leiden.

Familie
In einer Beziehung: mit Nene
Zwei Kinder: Valentina & Alva

Bikes
Moto-1: Ducati XDiavel S
Moto-2: Ducati Hypermotard 950SP
Moto-3: BMW R 1200 GS Rallye
Road: Pasculli Altissimo Ltd.
Gravel: OPEN WI.DE.
Ergo: Wahoo KICKR 4

  • Berufliche Laufbahn

    1979-1983 Volksschule
    1983-1987 Realgymnasium
    1987-1993 HTL Datenverarbeitung
    1993-1996 Studium Publizistik samt erfolgreichem Abbruch
    1993-2002 Angestellter bei Hewlett Packard
    2001 Gründung des Vereins 2RadChaoten.com
    2001 Bikeboard.at Go-Live
    2002 Gründung NYX Sportmanagement GmbH

  • Sportliche Highlights

    2003 UEC MTB European Championships Letzter Platz
    2006 Le Tour Ultimé Mixed Sieg
    2007 UCI AIJC Time Trial Weltmeister
    2008 EZF St. Johann Sieg Masters Elite
    2012 EZF Attersee & Grünau Sieg Rennrad
    2012 PZF Bärnkopf Sieg
    2013 EZF Ybbs Landesmeister Masters
    2013 EZF St. Johann Sieg Masters
    2013 PZF ÖM Gesamtsieg
    2014 EZF Masters-WM 3. Platz
    2014 WPCC TT & Sprint-Weltmeister
    2015 Zweiter Platz Mallorca 312
    2015 EZF Ybbs Landesmeister Amateure
    2015 EZF Seibersdorf Sieg Amateure
    2015 EZF ÖM Vizemeister Amateure 48,0 km/h

  • Rückschläge

    ’95 Rafting-Unfall „Flip“ (Chile)
    ’95 Motorrad-Unfall „Acker“ (Wien)
    ’00 MTB-Absturz „Der Abgrund“ (Gardasee)
    ’02 MTB-Kollision „Das Kind“ (Taxenbach)
    ’04 MTB-Kollision „Das Geländer“ (Donauinsel)
    ’07 Rennrad-Kollision „Zielsprint“ (Stattersdorf)
    ’10 Fitness Center „130 kg Langhantel“ (Wiener Neustadt)
    ’10 Rennrad-Kollision „Der Leichenwagen“ (Neufeld)
    ’12 Rennrad-Kollision „PKW-Querverkehr“ (RM Gmünd)
    ’15 Rennrad-Kollision „VW Golf-Crash“ (Sauerland/D)

  • Status

    Alive

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